2018第十屆全國學生盃氫能車競賽
競賽章程
壹、 活動宗旨：
氫能車節能無碳，未來將為人類終極環保車種。為了讓一般民眾對氫能車有深刻印象，並使全國學生發揮動手、動腦、比知識、比技術，乃藉本競賽活動帶動全國大專學生動手實作的風潮，使手腦並用的理工教育得以落實，學以致用的創新與創意潛能得以培養，進而激發學生對能源及環保的關懷，以及未來獻身氫能產業的抱負。
貳、 舉辦單位：
1、 指導單位：教育部、科技部、能源局。
2、 主辦單位：台灣氫能與燃料電池學會、台灣能源學會。
3、 承辦單位：元智大學、工業技術研究院綠能與環境研究所。
4、 贊助單位：
參、參賽資格：
1、 凡中華民國各級學校之在校生均可自由組隊代表學校參賽，每隊人數以十人為限（含領隊1位）。
2、 競賽車輛需自製或改良現有車輛進行比賽，不需使用新車競賽。
3、 參賽隊伍須於報名截止日前，完成報名手續。
4、 參賽隊伍於遞交報名表後至競賽當日之期間，不得將該競賽作品之類似創意與設計轉讓或提供他人參究及使用，一經發現大會將取消其參賽資格，並沒收保證金，以示懲處。
肆、 重要日期與報名注意事項：
即日起至中華民國107年9月14日（五）郵寄以下文件報名，以郵戳為憑。
1. 報名表：如附件一(可先至下載專區下載查看)。
2. 學生證：請加蓋學系的戳章：如附件二
3. 製作計畫書：如附件三。
4. 報名費：免費
5. 保證金：新台幣伍仟元整匯款或轉帳證明影本（參賽完歸還），請匯款或轉帳至
2. 學生證：請加蓋學系的戳章：如附件二
3. 製作計畫書：如附件三。
4. 報名費：免費
5. 保證金：新台幣伍仟元整匯款或轉帳證明影本（參賽完歸還），請匯款或轉帳至
郵局，代號：700、帳號：0031204-0806280、戶名：台灣氫能與燃料學會。
6. 郵寄地址：320桃園市中壢區遠東路135號元智大學燃料電池中心
註明「參加2018第十屆全國學生盃氫能車競賽」。
1. 9月下旬：氫能車競賽領隊暨安全衛生講習會議，地點：亞太燃料電池科技股份有限公司。
6. 郵寄地址：320桃園市中壢區遠東路135號元智大學燃料電池中心
註明「參加2018第十屆全國學生盃氫能車競賽」。
1. 9月下旬：氫能車競賽領隊暨安全衛生講習會議，地點：亞太燃料電池科技股份有限公司。
2. 繳交完工之競賽製作計畫書及A1海報（內容須標明車隊名稱，學校、指導老師及學生，施工照片、設計理念等。）以光碟片裝電子檔（WORD版或PDF版均可），並附照片（正視、側視、上視及全體隊員與車輛合照）3~5張。
3. 郵寄地址：同上述保證金匯款或轉帳證明影本郵寄地址。
4. 10月19日（五）比賽：地點：元智大學操場（桃園市中壢區遠東路135號）
5. 規則詢問及電話：鍾典廷 小姐，電話：03-4618691分機3089，E-mail：stacy5312000@saturn.yzu.edu.tw
伍、競賽規則：
1、 可採用儲氫合金罐或高壓儲氫罐，各車隊於比賽現場需自備(若有困難可洽主辦單位推薦適合廠商)，參賽車輛須為氫能系統及大會所規定之輔助電力鉛蓄電池[(WP1.2-12，1.2 Ah - 12 V) × 2顆]為動力源，氫能系統與馬達之功率不限，但其他電力儲存裝置不可使用。車子之長、寬、高及重量不限，唯最少須具備三個以上之車輪，所有車輪須能同時著地行駛。
2、 屬封閉式車體設計（開孔不得超過直徑15 cm之圓面積為基準，須將駕車手包覆在內），參賽車輛須含車殼及後視鏡；為維護車手安全，車體前緣及車手頭部上方須包含防護措施，例如：保險桿、可耐衝撞之剛性結構、防撞鋼管或防滾籠等設計。
3、 氫能系統可採用串聯式、並聯式設計或其他設計。以下提供使用燃料電池系統範例所示，串聯式係以燃料電池發電供應電瓶，電瓶驅動馬達，再由馬達驅動車輪。並聯式係以燃料電池與電瓶同時驅動馬達，馬達再驅動車輪。燃料電池與馬達之功率不予限制。
燃料電池鉛蓄電池馬達變速箱車輪燃料電池鉛蓄電池馬達變速箱車輪串聯式系統並聯式系統
4、 車上輔助電力之鉛蓄電池，需使用主辦單位所採用之規格型號（WP1.2-12，1.2 Ah – 12 V）2顆，各車隊現場不需自備。並可使用三號（或四號）乾電池或水銀電池為獨立電源之時速表（獨立電源必須為可視化，並列為車檢表車檢項目中）。車輛所需之電控系統、資料擷取系統、方向燈、氫氣加熱器及控制閥等所有元件之所需電力需由氫能系統(例如氫氧燃料電池)及輔助電力鉛蓄電池提供，其他如鋰電池、太陽能電池、其他一次性及二次性電池，以及其他電力儲存裝置皆不得使用，違規者依大會裁判團決議規定論處。
5、 氫能系統不可有不當外加之電力裝置，濾清器、單向閥或其他加裝之裝置外殼皆須為透明，若裁判要求拆卸檢查必須將所有設備拆卸，供作檢查，本項將列為出賽前重點檢查項目，如有違反規定，大會將取消比賽
6、 為行車安全起見，車內以安全隔板將駕駛座與車輪和氫能系統分開；同時車上必須配置安全帶及小型滅火器（需置於駕駛隨手可拿的位置，以及市面販售之滅火器產品，且在有效期限內），車身側邊須加裝氫能系統緊急熄火開關（Emergency Stop），確定氫能系統與電瓶停止供電。
7、 行駛中不可使用駕駛人之手和腳力推行車輛行進。
8、 比賽進行過程（有各項違規事項發生含任何物品掉落、車手比賽後含裝
備與配重總重不得低於58公斤、…等等將由裁判會議判定違規之事項）中不可進行駕駛車手之更換，駕駛車手需戴符合國家標準安全帽出場比賽，車手含裝備總重不得低於60公斤，當重量低於標準，以沙包增加配至符合標準。若不符標準，比賽進行時將比賽成績以行駛之距離× 90%以示懲處。而以撞車翻車事故最為嚴重，將比賽所行駛之距離× 80%以示懲處，但會請示大會裁判裁示，再做扣分動作，以維持比賽公平性。為避免車手中暑，可使用飲水袋供車手飲用，飲水袋之重量將不計算在內
5、 氫能系統不可有不當外加之電力裝置，濾清器、單向閥或其他加裝之裝置外殼皆須為透明，若裁判要求拆卸檢查必須將所有設備拆卸，供作檢查，本項將列為出賽前重點檢查項目，如有違反規定，大會將取消比賽
6、 為行車安全起見，車內以安全隔板將駕駛座與車輪和氫能系統分開；同時車上必須配置安全帶及小型滅火器（需置於駕駛隨手可拿的位置，以及市面販售之滅火器產品，且在有效期限內），車身側邊須加裝氫能系統緊急熄火開關（Emergency Stop），確定氫能系統與電瓶停止供電。
7、 行駛中不可使用駕駛人之手和腳力推行車輛行進。
8、 比賽進行過程（有各項違規事項發生含任何物品掉落、車手比賽後含裝
備與配重總重不得低於58公斤、…等等將由裁判會議判定違規之事項）中不可進行駕駛車手之更換，駕駛車手需戴符合國家標準安全帽出場比賽，車手含裝備總重不得低於60公斤，當重量低於標準，以沙包增加配至符合標準。若不符標準，比賽進行時將比賽成績以行駛之距離× 90%以示懲處。而以撞車翻車事故最為嚴重，將比賽所行駛之距離× 80%以示懲處，但會請示大會裁判裁示，再做扣分動作，以維持比賽公平性。為避免車手中暑，可使用飲水袋供車手飲用，飲水袋之重量將不計算在內
9、 違反上列各規定或其他明顯企圖影響比賽成績之不當行為，經裁判會議判定，一律取消資格，參賽者不得異議。
10、 顧及比賽安全性，車輛氫氣瓶需有支撐架固定，氫氣管路於調壓閥之前限用金屬管路以及金屬接頭，以避免氫氣瓶鬆脫，氣體外洩等情形，不符合者將一律取消資格。
11、 車身外部緊急斷電系統設置：斷電設置為電池端，以及馬達電源輸入端或及燃料電池輸出端，這些裝置必須整合成一緊急on/off開關。
12、 所有競賽車輛需於競賽前執行通過煞車、操控、轉向等性能測試。如未通過車檢，參賽隊伍可立即依規定進行改正，至符合規定始可出賽，但需在大會規定時間內改正出賽，否則取消出賽資格。
13、 競賽規則若有未盡事宜，則於領隊會議時進行討論，經多數隊伍同意後，再行增訂或修正。
陸、競賽評審項目：
1、 比賽道路為大會所指定之元智大學運動操場，設置為一般路況行駛。
2、 節能賽：在規定的賽程60分鐘時間內，使用等量氫氣所行駛之最長距離
為最節能車。因此競賽場地為400 m校園操場，由於彎道曲率窄小，車手
必須控制車速為考量，不宜加速過快，需以策安全。每支儲氫罐儲氫克
數為20 g±3 g，車隊車賽使用目標為10 g(含)以內為目標，在賽後量測儲氫
罐實際消耗耗之克數。若實際消耗氫量≦10 g時，成績為=實際行駛距離/10g。
若實際消耗氫量＞10g時，則成績=實際行駛距離/實際耗氫量g。比賽隊伍較多時賽程分為兩場，第一場時間為中午13:00~下午14:00；第二場時間為下午14:30~下午15:30。競賽當日可視實際狀況，經裁判團同意後，調整出場時間。（實際行駛距離以操場由內向外的第四跑道距離為基準）
3、 出賽時不可助跑，待裁判搖旗後，方可啟動氫氧燃料電池。
4、 比賽中如確因機件故障，經大會裁判同意後，由大會工作人員推至場外，參賽隊伍方可進行維修。若需推回維修區修理，該圈不予計算，重新啟動須經裁判同意，再推回原地點（停車點或故障點）方可進行比賽。
5、 比賽時依指定方向繞行跑道，一律由外側超車，後車欲超車時，前車應行禮讓，如有惡意阻擋或衝撞，經區域裁判判定違規者，立即依裁判指示出賽場，並停止後續比賽。
6、 各領隊須提出競賽企畫製作計畫書，及各該作品係由參賽學生主力完成或改良之證明（如施工過程之照片及細部設計規劃等書面資料等）；並製作海報展示於會場，規格為A1（寬度60 cm×高度84 cm）格式一張（海報g01實際消耗氫量實際行駛距離。賽程3請自行輸出並於競賽當天攜帶至競賽場地張貼），標明車隊名稱，學校、指導老師及學生，施工照片、設計理念等。大會將依據提供資料、海報，以及現場車型選出最佳設計獎。
7、 需有無線電與車手保持聯繫，以告知賽道狀況，確保比賽過程之安全性
8、 大會將替車手及預備車手（共2人）進行保險，第3人(含)以上由參賽隊伍請自行投保。競賽過程，僅限已投保之車手方能駕駛車輛。
柒、比賽時間與場地：
中華民國107年10月19日（五），元智大學運動操場。
地點：桃園市中壢區遠東路135號
10、 顧及比賽安全性，車輛氫氣瓶需有支撐架固定，氫氣管路於調壓閥之前限用金屬管路以及金屬接頭，以避免氫氣瓶鬆脫，氣體外洩等情形，不符合者將一律取消資格。
11、 車身外部緊急斷電系統設置：斷電設置為電池端，以及馬達電源輸入端或及燃料電池輸出端，這些裝置必須整合成一緊急on/off開關。
12、 所有競賽車輛需於競賽前執行通過煞車、操控、轉向等性能測試。如未通過車檢，參賽隊伍可立即依規定進行改正，至符合規定始可出賽，但需在大會規定時間內改正出賽，否則取消出賽資格。
13、 競賽規則若有未盡事宜，則於領隊會議時進行討論，經多數隊伍同意後，再行增訂或修正。
陸、競賽評審項目：
1、 比賽道路為大會所指定之元智大學運動操場，設置為一般路況行駛。
2、 節能賽：在規定的賽程60分鐘時間內，使用等量氫氣所行駛之最長距離
為最節能車。因此競賽場地為400 m校園操場，由於彎道曲率窄小，車手
必須控制車速為考量，不宜加速過快，需以策安全。每支儲氫罐儲氫克
數為20 g±3 g，車隊車賽使用目標為10 g(含)以內為目標，在賽後量測儲氫
罐實際消耗耗之克數。若實際消耗氫量≦10 g時，成績為=實際行駛距離/10g。
若實際消耗氫量＞10g時，則成績=實際行駛距離/實際耗氫量g。比賽隊伍較多時賽程分為兩場，第一場時間為中午13:00~下午14:00；第二場時間為下午14:30~下午15:30。競賽當日可視實際狀況，經裁判團同意後，調整出場時間。（實際行駛距離以操場由內向外的第四跑道距離為基準）
3、 出賽時不可助跑，待裁判搖旗後，方可啟動氫氧燃料電池。
4、 比賽中如確因機件故障，經大會裁判同意後，由大會工作人員推至場外，參賽隊伍方可進行維修。若需推回維修區修理，該圈不予計算，重新啟動須經裁判同意，再推回原地點（停車點或故障點）方可進行比賽。
5、 比賽時依指定方向繞行跑道，一律由外側超車，後車欲超車時，前車應行禮讓，如有惡意阻擋或衝撞，經區域裁判判定違規者，立即依裁判指示出賽場，並停止後續比賽。
6、 各領隊須提出競賽企畫製作計畫書，及各該作品係由參賽學生主力完成或改良之證明（如施工過程之照片及細部設計規劃等書面資料等）；並製作海報展示於會場，規格為A1（寬度60 cm×高度84 cm）格式一張（海報g01實際消耗氫量實際行駛距離。賽程3請自行輸出並於競賽當天攜帶至競賽場地張貼），標明車隊名稱，學校、指導老師及學生，施工照片、設計理念等。大會將依據提供資料、海報，以及現場車型選出最佳設計獎。
7、 需有無線電與車手保持聯繫，以告知賽道狀況，確保比賽過程之安全性
8、 大會將替車手及預備車手（共2人）進行保險，第3人(含)以上由參賽隊伍請自行投保。競賽過程，僅限已投保之車手方能駕駛車輛。
柒、比賽時間與場地：
中華民國107年10月19日（五），元智大學運動操場。
地點：桃園市中壢區遠東路135號
捌、參賽學生之義務：
1、 準時到場報到，出場競賽，遵守比賽規則，並服從裁判判決。
2、 為使大賽順利進行，裁判長公布之結果即為最後決定。
3、 交通食宿及參賽車輛之運輸，請由各隊自理。
4、 競賽當天，駕駛車手及隊員應隨身攜帶身分證明文件或學生證，以供備
5、 得奨隊伍同意無償且配合主辦單位，將參賽作品作展覽、傳媒刊佈等用
玖、獎勵方式：
大會訂定之獎勵方式暫定分配如下：
1、 第一名：獎金NT$ 30,000元與獎狀乙紙
第二名：獎金NT$ 20,000元與獎狀乙紙
第三名：獎金NT$ 10,000元與獎狀乙紙
2、 佳作獎：獎金NT$ 5,000元與獎狀乙紙（若干名）
1、 主辦單位保留本章程最終修訂權限，在必要時可進行上述任何條文之修
2、 本會於賽前將印發競賽手冊。
3、 賽前將召開領隊與安全衛生講習會議，請參賽隊伍務必派員參加。
4、 在不同的主系統（燃料電池、電控系統、車體結構…等）設計之下，每校可多隊參加。
5、 如不符合本次競賽章程規範之氫能系統車輛隊伍，歡迎與主辦單位接洽，將協助安排競賽當天進行示範展演，以供大會來年舉辦之參考。。
地址:桃園市中壢區320遠東路135號 | TEL:03-4618691 FAX:03-4555574